ከእንግዲህ አሰልቺ የበጋ ከሰዓት አይሆንም

ድንገተኛው ዝናብ ሲቆም የሲካዳስ ሲምፎኒ አየሩን ሞላው፣ ጭጋግም እየተንገዳገደ ወሰን የሌለው የአዙር ስፋት አሳይቷል።

ከዝናብ በኋላ ባለው ግልጽነት፣ ሰማዩ ወደ ክሪስታል ሴሩሊያን ሸራ ተለወጠ። ለስለስ ያለ ነፋስ በቆዳው ላይ ተንሳፈፈ፣ በበጋው ወቅት በሚነደው ሙቀት መካከል ትንሽ እፎይታ ሰጠ።

በምስሉ ላይ ባለው አረንጓዴ ታርፓውሊን ስር ምን እንዳለ ለማወቅ ጓጉተዋል? የግንባታ ችሎታ ሞዴል የሆነውን የሂታቺ ዛክሲስ 200 ቁፋሮ ይደብቃል።

ደንበኛው ባቀረበው የመጀመሪያ ጥያቄ ወቅት፣ የቀረቡት ልኬቶች L710 * W410 * H400 ሴ.ሜ ሲሆኑ 30,500 ኪ.ግ ይመዝናሉ። ለባህር ጭነት አገልግሎቶቻችንን ፈልገዋል። ያልተለመደ መጠን ያላቸውን እቃዎች ሲያስተናግዱ ሙያዊ ስሜታችን ምስሎችን ለመጠየቅ አጥብቆ ጠይቋል። ሆኖም ግን፣ ደንበኛው በፒክሰል የተለጠፈ፣ የናፍቆት ፎቶ አጋርቷል።

በመጀመሪያ ሲታይ የቀረበው ፎቶ ከፍተኛ ምርመራ አያስፈልገኝም፤ ምክንያቱም የደንበኛው የኮንቴይነር ዕቃ ምስል ስለሆነ ነው። በርካታ የቁፋሮ ጭነት ጭነቶችን ከተመለከትን በኋላ፣ ብዙ ልዩ መስፈርቶች ሊኖሩ እንደማይችሉ አስበን ነበር። በዚህም ምክንያት፣ በፍጥነት የኮንቴይነር የማቀነባበሪያ ዕቅድ እና አጠቃላይ ዋጋ አወጣሁ፣ ይህም ደንበኛው በጉጉት ተቀብሎታል፣ በዚህም የቦታ ማስያዝ ሂደቱን ጀመርኩ።

የጭነት መጋዘኑ እስኪደርስ ድረስ በሚጠብቁበት ጊዜ፣ ደንበኛው አንድ ተጨማሪ ነገር አስተዋወቀ፡ የመፍታት ጥያቄ። ትክክለኛው እቅድ ዋናውን ክንድ ማስወገድ ሲሆን ልኬቱን ለዋናው መዋቅር ወደ 740 * 405 * 355 ሴ.ሜ እና ለክንድ ደግሞ 720 * 43 * 70 ሴ.ሜ መቀየር ነበር። አጠቃላይ ክብደቱ 26,520 ኪ.ግ ሆነ።

ይህንን አዲስ መረጃ ከዋናው ጋር በማነፃፀር፣ ወደ 50 ሴ.ሜ የሚጠጋ ቁመት ያለው ልዩነት የማወቅ ጉጉታችንን ቀስቅሶታል። ምንም አይነት አካላዊ እይታ ባለመኖሩ፣ ለደንበኛው ተጨማሪ የዋናው መሥሪያ ቤት ኮንቴይነር እንዲኖረን መክረናል።

የኮንቴይነር ማቀነባበሪያ ዕቅዱን እያጠናቀቅን ሳለ፣ ደንበኛው የጭነቱን ትክክለኛ ፎቶግራፍ አቅርቦ ትክክለኛ ቅርፁን አሳይቷል።

የጭነቱን ትክክለኛ ባህሪ ሲመለከቱ፣ ሁለተኛው ፈተና ተፈጠረ፤ ዋናውን ክንድ መበታተን አለመፍታት። መበታተን ማለት ተጨማሪ የዋናው መሥሪያ ቤት ኮንቴይነር ያስፈልጋል ማለት ሲሆን ይህም ወጪን ይጨምራል። ነገር ግን መበታተን አለመኖሩ ማለት ጭነቱ በ40FR ኮንቴይነር ውስጥ አይገባም ማለት ሲሆን ይህም የጭነት ችግር ፈጥሯል።

የጊዜ ገደቡ እየቀረበ ሲመጣ፣ የደንበኛው እርግጠኛ አለመሆን ቀጥሏል። ፈጣን ውሳኔ ማድረግ አስፈላጊ ነበር። ማሽኑ በሙሉ መጀመሪያ እንዲላክ ሐሳብ አቀረብን፣ ከዚያም ማሽኑ ወደ መጋዘኑ ሲደርስ ውሳኔ እንሰጣለን።

ከሁለት ቀናት በኋላ የጭነት ትክክለኛው ቅርፅ መጋዘኑን አሸበረቀ። በሚገርም ሁኔታ፣ ትክክለኛው መጠኑ 1235 * 415 * 550 ሴ.ሜ ነበር፣ ይህም ሌላ እንቆቅልሽ አስከትሏል፡ ርዝመቱን ለመቀነስ ክንዱን አጣጥፈው ወይም ቁመቱን ለመቀነስ ክንዱን ያንሱ። ሁለቱም አማራጮች ተግባራዊ አይመስሉም።

ከትላልቅ የጭነት ቡድኑ እና ከመጋዘኑ ጋር ከተነጋገርን በኋላ፣ ትንሹን ክንድ እና ባልዲ ብቻ ለመበተን በድፍረት ወሰንን። ስለ ዕቅዱ ወዲያውኑ ለደንበኛው አሳወቅን። ደንበኛው ጥርጣሬ ቢኖረውም፣ የ20GP ወይም የ40HQ ኮንቴይነር ሁኔታ እንዲፈጠር ጠይቀዋል። ሆኖም፣ የደንበኛው የክንድ መፍረስ ዕቅዱ እንዲቀጥል የሰጠውን ማረጋገጫ በመጠባበቅ በመፍትሔያችን ላይ እርግጠኞች ነበርን።

በመጨረሻም፣ ደንበኛው፣ በሙከራ አስተሳሰብ፣ በቀረበልን መፍትሄ ተስማምቷል።

በተጨማሪም፣ የጭነት ስፋቱ ምክንያት፣ የትራኮቹ ከ40FR ኮንቴይነር ጋር ያለው ግንኙነት አነስተኛ ነበር፣ በአብዛኛው የሚያንዣብብ ነበር። ደህንነትን ለማረጋገጥ፣ ግዙፉ የጭነት ቡድን ከተንጠለጠሉት ትራኮች በታች ያሉትን የብረት አምዶች በሙሉ ማሽኑን ለመደገፍ ሀሳብ አቅርቧል፣ ይህም በመጋዘኑ የተፈጸመ ሀሳብ ነው።

እነዚህን ፎቶዎች ለማጓጓዣ ኩባንያው እንዲያጸድቅ ካስገቡ በኋላ፣ ሙያዊነታችንን አወድሰዋል።

ለብዙ ቀናት ያለማቋረጥ የዕቅድ ማሻሻያ ከተደረገ በኋላ፣ ከባድ መሰናክሎች ፍጹም በሆነ መልኩ ተፈትተዋል፣ ይህም አስደሳች ስኬት ነው። በዚህ ሞቃታማ የበጋ ከሰዓት በኋላም ቢሆን፣ የሚያቃጥለው ሙቀትና ብስጭት ጠፍቶ ነበር።